Piko NS 2200 dieselloc: Waarom dit model in elke collectie hoort
Ken je dat gevoel? Dat ene model dat gewoon niet mag ontbreken in je vitrinekast.
Voor liefhebbers van Nederlands spoorwegmaterieel is de Piko NS 2200 dieselloc precies zo'n icoon.
Het is niet zomaar een locomotief; het is een stukje Nederlandse historie op rails, perfect nagemaakt in schaal H0. Of je nu net begint met je collectie of al jaren verzamelt, dit model heeft iets magisch. Laten we duiken in waarom de NS 2200 van Piko een vaste plek verdient.
NS 2200 serie – de klassieker uit Nederland als H0 model van PIKO
Stel je voor: de jaren vijftig, het naoorlogse Nederland is volop in ontwikkeling. De NS heeft behoefte aan modern, krachtig materieel.
En dan verschijnt ze: de NS 2200 serie. Een robuuste diesellocomotief die het gezicht van het Nederlandse treinverkeer decennialang zou bepalen.
Piko heeft dit icoon vastgelegd in een prachtig H0-model (schaal 1:87) dat direct herkenbaar is. Wat dit Piko-model zo bijzonder maakt, is de combinatie van degelijkheid en detail. Het heeft een stevig metalen chassis, wat zorgt voor een goede grip op de rails en realistisch rijgedrag.
Voor de digitale liefhebber is er de PluX22 interface, waardoor je er makkelijk een decoder in kunt plaatsen. En die handige buffercondensator? Die zorgt ervoor dat je loc soepel blijft rijden, zelfs op een vies stukje rails of bij een korte onderbreking. Het is een model dat gemaakt is om mee te rijden, niet alleen om naar te kijken.
Diesellocomotief Bouwserie NS 2200
De echte NS 2200 locomotieven werden gebouwd tussen 1955 en 1958. Er zijn er in totaal 150 gebouwd, wat ze relatief zeldzaam maakt.
Ze waren echte werkpaarden met een vermogen van 662 kW, oftewel 900 pk. Daarmee trokken ze zowel passagierstreinen als goederentreinen door heel Nederland. Hun topsnelheid lag rond de 100-106 km/h, wat voor die tijd heel behoorlijk was.
Het ontwerp is klassiek: een lange, lage locomotief met een opvallende neus.
De asindeling is Bo'Bo', wat betekent dat er twee draaistellen zijn met elk twee aangedreven assen. Dat gaf ze hun trekkracht. Voor verzamelaars is het leuk om te weten dat sommige locomotieven later zijn verbouwd tot de serie NS 2300. De laatste exemplaren zijn pas in 2003 uit dienst gegaan, na bijna vijftig jaar trouwe dienst.
Waar zijn deze locomotieven nog te zien?
Hoewel de NS 2200 niet meer in de normale dienst rijdt, zijn ze zeker niet verdwenen.
Verschillende exemplaren zijn bewaard gebleven bij musea en museumlijnen. Je kunt ze tegenkomen bij het Spoorwegmuseum in Utrecht of bij stichtingen die historisch spoorwegmaterieel onderhouden.
Af en toe worden ze zelfs ingezet voor speciale ritten, zoals jubilea of nostalgische tochten. Dit maakt het model extra bijzonder: je kunt de echte locomotief dus nog steeds in actie zien. Dat geeft een extra dimensie aan je modelbaan. Je bouwt niet alleen een miniatuurwereld, maar je haalt een stukje levende geschiedenis in huis. Voor de liefhebber is het een feest van herkenning.
Diverse Diesellocs Serie NS 2200
Als je op zoek gaat naar een NS 2200 model, zul je zien dat er keuze is. Piko is niet de enige fabrikant geweest die dit model heeft uitgebracht.
Roco H0 modellen bouwserie NS 2200/2300
Het is belangrijk om te letten op de details, zoals de kleurstelling en het specifieke bedrijfsnummer.
Piko H0 modellen
Roco heeft door de jaren heen een indrukwekkende serie NS 2200 modellen uitgebracht. Denk aan artikelnummers als 4155A, 4155B of de latere 43461 en 43462. Deze modellen staan bekend om hun hoge detailniveau en zijn zeer gewild bij verzamelaars.
Let op: sommige zijn uitgevoerd in de bruine kleur (tijdperk III), terwijl andere het bekende geel-grijs (tijdperk IV) dragen. Zoek je naast de 2200 ook naar de legendarische NS 1500 krachtpatser? De prijzen op de tweedehandsmarkt kunnen flink variëren, afhankelijk van de staat en zeldzaamheid.
Piko biedt een uitstekende optie voor de verzamelaar die een betrouwbaar, rijklaar model wil. De huidige Piko NS 2200 is verkrijgbaar als artikelnummer 52680 voor DC (2-rail) en 52681 voor AC (3-rail). De adviesprijs ligt rond de €129,99 voor DC en €159,99 voor de AC/digitale versie. Voor dat geld krijg je een model met een 5-pols motor voor soepele rijeigenschappen en die handige PluX22-connector.
Het is een perfect instapmodel dat niet onderdoet voor de duurdere merken.
Bij het kiezen moet je bedenken of je een specifiek bedrijfsnummer wilt, zoals de bekende 2275 of 2306. En let goed op de kleurperiode die bij jouw collectie past. De bruine versie past perfect in een jaren '50 en '60 setting, terwijl de geel-grijze uitvoering onmiskenbaar jaren '70 en later ademt.
Tip voor de twijfelaar: De Piko NS 2200 is een uitstekende keuze als je waar voor je geld wilt. Zoek je echter een unieke variant voor de baan? Bekijk dan eens de Piko NS 2400 Railpro uitvoering. Deze is robuust, rijdt goed en is makkelijk te digitaliseren.
Voor de serieuze verzamelaar zijn de Roco-modellen een prachtige aanvulling, maar de Piko doet zeker niet onder qua basisprestaties. Of je nu valt voor de techniek van de iconische NS 1100 met botsneus of gewoon het mooie ontwerp: de NS 2200 is een locomotief met karakter. En dat karakter heeft Piko knap weten te vangen in hun H0-model.
Het is zo'n aanwinst waar je elke keer weer met plezier naar kijkt als je modelbaan tot leven komt. Een echte klassieker, voor elke collectie.