Rivarossi NS VIRM: De koning van de dubbeldekkers in model
Ken je dat gevoel? Dat je langs het spoor staat en er dendert een lange, gele dubbeldekker voorbij.
Die lage, karakteristieke neus, die enorme lengte... dat is de VIRM. En als modelbouwer wil je die natuurlijk ook op je baan hebben. Nou, er is één naam die hierin koning is: Rivarossi.
Hun versie van de NS VIRM is niet zomaar een model; het is hét model.
Laten we eens duiken in waarom dit zo'n legendarisch stukje modelbouw is.
Wat is de NS VIRM eigenlijk?
De VIRM is de werkpaard-dubbeldekker van de Nederlandse spoorwegen. Je herkent hem meteen aan die lage, stompe kop en die karakteristieke, gestroomlijnde zijkant.
Het is een intercitytrein die gebouwd is voor één ding: heel veel mensen comfortabel en snel van A naar B brengen. Je vindt ze op drukke trajecten, zoals tussen Amsterdam en Eindhoven, of richting het zuiden. In de modelwereld is het een icoon.
Het is een uitdaging om die lange, vloeiende lijnen en die complexe kop goed na te maken in schaal.
En daar blinkt Rivarossi dus in uit. Zij pakten de VIRM en maakten er een waar kunstwerkje van dat perfect past bij de Nederlandse modelbaan.
Waarom is dit model zo'n icoon?
Het zit hem in de details. Rivarossi heeft niet zomaar een trein nagemaakt; ze hebben de ziel van de VIRM gevangen.
Kijk maar eens naar die voorkant. Die lage, bijna 'chagrijnige' kop met de drie ruiten is perfect getroffen. De verhoudingen kloppen.
Dat is knap, want een kleine afwijking in de schaal en het model ziet er meteen vreemd uit. Dan is er nog de bouwkwaliteit. Dit is geen speelgoed. Het model voelt solide aan, met een mooi gewicht.
De bedrukking is haarscherp, met alle NS-logo's, de juiste raamstroken en zelfs de kleine details zoals de antennes op het dak van onze Roco NS Plan T gids.
Het rijdt ook als een trein – letterlijk. Soepel, stil en met voldoende trekkracht om een lange rijtuigen mee te trekken. Het is gemaakt om bewonderd te worden, maar ook om er daadwerkelijk mee te rijden.
Het Rivarossi-model onder de loep
Laten we het specifiek hebben over het model zelf. Rivarossi bracht de VIRM uit in de populaire schaal H0 (1:87).
Je hebt hem in twee hoofdvarianten: als enkele motorwagen (de BDk) of als complete, rijklare treinset.
De set is de echte aanrader, want dan heb je meteen een volledige trein op je baan. De set bestaat meestal uit drie delen: de motorwagen (met de besturing), een tussenrijtuig en een stuurstandrijtuig. Die laatste heeft diezelfde karakteristieke kop, maar dan zonder motor.
Samen vormen ze een prachtig geheel. Het model is voorzien van een modern digitaal interface (NEM 652), zodat je hem makkelijk kunt upgraden naar digitaal rijden met geluid. De interieurs zijn voorzien van zitjes en de verlichting werkt, wat 's avonds voor een geweldig effect zorgt.
"Het is die combinatie van perfecte vormgeving en degelijke techniek die dit model zo speciaal maakt. Je ziet dat het met liefde voor het origineel is gemaakt."
Varianten, uitvoeringen en prijzen
De VIRM is in verschillende NS-kleuren en tijdperken uitgebracht. Zo kun je kiezen voor: Wat kost zo'n stukje Nederlandse spoorwegen op je baan?
- Tijdperk IV (rood/grijs): De klassieke NS-intercitykleuren. Dit is voor veel liefhebbers de meest herkenbare versie.
- Tijdperk V (geel/grijs): De latere, meer gele uitvoering zoals je die nu nog op het spoor ziet.
- Speciale uitvoeringen: Soms brengt Rivarossi een model uit in een speciale reclamebestickering of voor een bepaalde gelegenheid. Deze zijn vaak beperkt en worden verzamelobjecten.
Voor een enkele motorwagen moet je denken aan een prijs tussen de €150 en €200.
Een complete, rijklare treinset met drie rijtuigen ligt hoger, meestal tussen de €350 en €450. Zoek je bijvoorbeeld de Exact-Train NS Plan E rijtuigen? Voor de tweedehands markt geldt: als hij in goede staat is en in de originele doos zit, behoudt hij zijn waarde goed.
Praktische tips voor als je er één wilt
Overweeg je een Rivarossi VIRM aan te schaffen? Goede keuze. Hier zijn wat dingen om op te letten:
- Controleer de rijtuigkoppelingen. Oudere modellen hebben soms de wat fragiele standaardkoppelingen. Vraag of ze zijn vervangen door stevige, moderne koppelingen (zoals van het merk Fleischmann).
- Vraag naar de digitale staat. Is het model al digitaal? Zo niet, budgetteer dan nog €50-€100 voor een goede decoder en eventueel een geluidsmodule. Dat maakt de beleving echt af.
- Kijk naar de wielen. Zijn ze schoon en niet versleten? Vies loopwerk is de nummer-één oorzaak van slecht rijden. Een setje nieuwe wielen is een relatief kleine investering.
- Tweedehands kopen? Vraag altijd om een demonstratie. Laat hem rijden, achteruit en vooruit. Test de verlichting. Een eerlijke verkoper heeft daar geen probleem mee.
Een Rivarossi VIRM is meer dan een model. Het is een statement op je baan.
Het trekt de aandacht en roept herkenning op. Het is de koning van de dubbeldekkers, en naast de bekende NS ICR rijtuigen heb jij met dit model een echte blikvanger in huis.