Stoomlocomotief NS 3700: De geschiedenis van de 'Grote Groene' in model

Portret van Jan van der Meer, modelspoorengineer en DCC-expert
Jan van der Meer
Modelspoorengineer & DCC-expert
Stoomlocomotieven & Techniek · 2026-02-15 · 4 min leestijd

Stel je voor: je staat langs het spoor, eind jaren dertig. Een enorm, donkergroen gevaarte dendert voorbij met een diepe, machtige stoomfluit.

Dat is de NS 3700, bijgenaamd de 'Grote Groene'. Het was het werkpaard van de Nederlandse spoorwegen, een icoon.

En het mooie is: dat gevoel kun je thuis op je zolderkamer of in je kelder opnieuw beleven. Met een model van deze legendarische locomotief haal je een stukje Nederlandse spoorweggeschiedenis in huis.

Wat is de NS 3700 eigenlijk?

De NS 3700 was een serie van 62 stoomlocomotieven die tussen 1929 en 1931 werden gebouwd voor de Nederlandse Spoorwegen. Ze waren bedoeld voor het zware werk: lange goederentreinen trekken en zware personentreinen over de hoofdlijnen. Denk aan trajecten als Amsterdam – Rotterdam of Utrecht – Eindhoven.

Het was een krachtpatser, met een indrukwekkende lengte van ruim 18 meter en een gewicht van meer dan 100 ton.

De bijnaam 'Grote Groene' dankt hij aan zijn opvallende kleur: een diepe, donkergroene tint die de NS destijds gebruikte. Het was een stoer, betrouwbaar beest dat tot ver in de jaren zestig dienst heeft gedaan. Helaas heeft geen enkele echte 3700 de sloop overleefd, wat hem extra bijzonder en geliefd maakt bij verzamelaars en liefhebbers.

Waarom is dit zo'n geliefd model?

In de wereld van modeltreinen zijn iconen alles. En de NS 3700 is zo'n icoon.

Het is niet zomaar een locomotief; het is een symbool van een tijdperk.

Voor veel Nederlandse liefhebbers is het dé locomotief van hun jeugdherinneringen of van de verhalen van hun grootouders. Het is een echt 'Nederlands' model, wat het extra speciaal maakt naast de vaak Duitse of Amerikaanse modellen. Bovendien heeft hij een prachtig, klassiek silhouet.

Die lange ketel, de grote voorraadkist en de karakteristieke schoorsteen maken hem direct herkenbaar. Voor bouwers en detailfanaten is het een feest: er zijn zoveel kleine onderdelen, leidingen en kleppen om na te bootsen. Het is een model dat uitdaagt en beloont.

"Een model van de 3700 is geen speelgoed, het is een eerbetoon. Je bouwt of koopt een stukje spoorweghistorie dat je met eigen handen kunt vasthouden."

De modellen: van instapper tot museumstuk

Als je op zoek gaat naar een model van de NS 3700, of liever de NS 2100 stoomlocomotief als model toevoegt, kom je in een wereld van schalen, details en prijsklassen terecht. Globaal zijn er drie categorieën.

Allereerst zijn er de kant-en-klare modellen in de populaire schalen H0 (1:87) en N (1:160).

Dit zijn de modellen die je zo uit de doos op je baan kunt zetten. Grote, gerenommeerde merken als Märklin, Roco en Fleischmann hebben versies van de 3700 uitgebracht, maar ook de krachtigste Nederlandse stomer is prachtig gedetailleerd verkrijgbaar. De kwaliteit en details zijn tegenwoordig verbluffend goed.

Je kunt denken aan prijzen tussen de €200 en €450 voor een goed gedetailleerd H0-model met digitale besturing en geluid. Modellen in de kleinere N-schaal zijn vaak iets voordeliger.

Voor de echte purist zijn er de (gedeeltelijk) bouwpakketten, vaak in messing of kunststof. Merken als Keyser of LS Models bieden dit aan. Dit is voor de gevorderde modelbouwer die urenlang wil solderen, lijmen en schilderen. De prijs begint bij zo'n €500 en kan oplopen tot boven de €1.500, afhankelijk van de complexiteit en materialen.

Het resultaat is een uniek, op maat gemaakt museumstuk. Tot slot zijn er de tweedehands en vintage modellen.

Oudere modellen van merken als Märklin of Arnold uit de jaren zestig en zeventig zijn soms nog te vinden op beurzen of online. De detailering is minder fijn, maar ze hebben een onweerstaanbare charme. Prijzen variëren sterk, van €50 voor een opknapper tot €200 voor een net exemplaar.

Zo kies jij het perfecte exemplaar

Oké, je wilt een Grote Groene. Waar begin je? Eerst bepaal je je schaal.

H0 is de meest populaire, met de meeste keuze en de beste details. N is ideaal als je weinig ruimte hebt. Kijk vervolgens naar je budget. Wil je direct rijplezier, dan is een kant-en-klaar model van een A-merk de beste keuze.

Ga je voor het bouwproces zelf, dan is een bouwpakket een prachtig project. Let bij aanschaf op een paar dingen.

Vraag naar de staat van de motor en de aandrijving, zeker bij oudere modellen, zoals bij de mooiste Franse stoomlocomotieven.

Controleer of de digitale decoder (als die erin zit) goed werkt. Koop je tweedehands, vraag dan om een demonstratie. En vergeet niet de juiste tijdperkcode te checken (voor de 3700 is dat meestal tijdperk II of III), zodat hij past bij de rest van je treinen.

Begin klein. Je hoeft niet meteen het duurste, meest gedetailleerde model te kopen.

Een solide basismodel van een goed merk geeft je al enorm veel plezier. Je kunt altijd later nog uitbreiden met een extra wagon of een gedetailleerdere versie. Het belangrijkste is dat je iets kiest waar je blij van wordt als je het over je baan ziet rijden. Dat is waar het om draait: die glimlach als de 'Grote Groene' zijn rondjes maakt.

Portret van Jan van der Meer, modelspoorengineer en DCC-expert
Over Jan van der Meer

Jan bouwt al meer dan tien jaar gedetailleerde modelspoorlandschappen en specialiseert zich in digitale DCC-besturing. Hij deelt zijn praktijkervaring met complexe decoderprogrammering en schaalgetrouw baanontwerp op deze site.

Volgende stap
Bekijk alle artikelen over Stoomlocomotieven & Techniek
Ga naar overzicht →