Wagons van de Hema: Nostalgie of nog steeds bruikbaar?

Portret van Jan van der Meer, modelspoorengineer en DCC-expert
Jan van der Meer
Modelspoorengineer & DCC-expert
Goederenwagens & Logistiek · 2026-02-15 · 5 min leestijd

Stel je voor: je loopt door een HEMA, en daar staat hij.

De iconische, rode, opvouwbare winkelwagen. Misschien heb je er vroeger zelf één gehad, of stond er altijd eentje bij je oma in de gang. Maar is die nostalgische wagon anno nu eigenlijk nog wel handig, of is het vooral een leuk hebbedingetje? Ik ging op onderzoek uit.

Wat is de HEMA-wagon precies?

De HEMA-wagon is een inklapbare, metalen boodschappenkar op vier wielen. Hij is al tientallen jaren een vast item in het assortiment.

Het ontwerp is simpel en doeltreffend: een stevig frame, een groot opbergvak van stof of kunststof, en een handige trekstang. Je klapt hem in tot een plat pakket, dus hij neemt in huis of in de auto weinig ruimte in. De echte kracht zit in die eenvoud. Geen poespas, geen ingewikkelde systemen.

Je vouwt hem open, hangt je boodschappentassen eraan of legt ze erin, en je loopt ermee weg. Het is een oplossing die al generaties lang werkt. Maar werkt het nog steeds zo goed in een tijd waarin iedereen met een elektrische fiets of een grote SUV naar de supermarkt rijdt?

Waarom is hij na al die jaren nog steeds populair?

De populariteit zit 'm in een paar dingen. Ten eerste: de prijs.

Voor ergens tussen de €25 en €40 heb je er eentje. Dat is een stuk goedkoper dan een elektrische boodschappentrolley of een dure design-kar. Het is een lage instap voor iets wat je dagelijks kunt gebruiken.

Ten tweede: het gemak. Vooral voor mensen die geen auto hebben, of voor wie de supermarkt om de hoek zit, is het ideaal.

Je hoeft niet te sjouwen met zware tassen. Je hangt ze aan de kar en loopt zo naar huis.

Voor ouderen of mensen met wat minder kracht in de armen kan dit een wereld van verschil maken. En dan is er nog de nostalgie. Die rode kleur, het klikkende geluid als je hem inklapt – het roept herinneringen op. Het is een vertrouwd object in een veranderende wereld.

Maar los van het gevoel, is het vooral een heel praktisch ding. Het lost een alledaags probleem op: hoe krijg je je boodschappen zonder gedoe van A naar B, rekening houdend met de invloed van wagon-gewicht op de rijeigenschappen van je wagentje?

Hoe werkt hij in de praktijk?

Je klapt hem uit in drie seconden. De wielen klikken vast, de stang schuif je omhoog.

Het opbergvak is ruim genoeg voor twee flinke boodschappentassen vol. Let op: het is geen kar voor de héle weekboodschappen voor een groot gezin. Daarvoor is de bak te klein.

Maar voor de dagelijkse of tweewekelijkse boodschappen van één of twee personen is hij perfect.

De wielen zijn het belangrijkste onderdeel. De standaard HEMA-wagon heeft kleine, vaste wielen. Dat betekent dat hij prima rolt over gladde trottoirs en in de winkel.

Maar op oneffen stoepen, kiezels of kinderkopjes wil hij nog wel eens wat stuiteren. Dat is meteen de belangrijkste beperking: het is geen terreinwagen.

Een ander aandachtspunt is de belasting. Officieel kan hij zo'n 25 tot 30 kilo hebben.

In de praktijk voelt dat stevig genoeg. Maar hang er geen tassen aan die zo zwaar zijn dat de kar gaat hellen. Dan wordt het trekken oncomfortabel en belast je je rug verkeerd. Spreid het gewicht goed.

Zijn er verschillende soorten en modellen?

Jazeker. Een Märklin 4410 als klassieke start-up goederenwagen is de rode metalen wagon met een grijs of zwart kunststof opbergvak.

Dat is degene die iedereen kent. Maar HEMA heeft door de jaren heen ook andere versies uitgebracht.

Je hebt bijvoorbeeld varianten met grotere wielen, die iets beter over oneffen terrein rollen. Die zijn vaak een tientje duurder. Ook zijn er modellen met een extra voorvakje of een andere kleur stof.

Soms zijn er zelfs limited editions met een printje. Voor de echte zware klus zijn er ook professionele, industriële steekwagens.

Die zijn niet van HEMA, maar van merken als Stanley of Mannesmann. Die kosten al snel €60 tot €100 en zijn gemaakt voor het verhuizen van wasmachines, niet voor de dagelijkse boodschappen. Voor de gemiddelde gebruiker is de HEMA-versie ruim voldoende.

Praktische tips voor als je er één koopt (of hebt)

Als je overweegt er een aan te schaffen, loop dan even langs de HEMA om hem in het echt te zien. Voel hoe soepel hij inklapt en hoe de wielen rollen.

Online bestellen kan ook, maar dan mis je die ervaring. Heb je er al een, of zoek je nog een goederenwagen die je rails poetst?

  • Smeer de scharnieren af en toe met een druppeltje olie. Dan blijft het inklappen soepel gaan.
  • Maak het opbergvak schoon met een vochtige doek. Laat het goed drogen voordat je hem inklapt, om schimmel te voorkomen.
  • Gebruik hem slim. Hang je boodschappentassen erin, maar zet er ook weleens een kratje bier of een pakket op. Het is een multifunctioneel hulpje in huis.
  • Vervoer hem veilig. Ingeklapt past hij in de meeste autoachterbakken. Zet hem vast, zodat hij niet gaat schuiven.

Dan hier wat tips om er langer plezier van te hebben: De HEMA-wagon is geen hoogstaande technologie. Het is een simpel, betrouwbaar stuk gereedschap dat zijn werk doet.

Of het nostalgie is of nog steeds bruikbaar? Het antwoord is simpel: het is allebei. Het is een stukje vertrouwd Nederland dat je dagelijks leven net wat makkelijker maakt. En dat voor de prijs van een avondje uit eten. Best een goede deal, toch?

Portret van Jan van der Meer, modelspoorengineer en DCC-expert
Over Jan van der Meer

Jan bouwt al meer dan tien jaar gedetailleerde modelspoorlandschappen en specialiseert zich in digitale DCC-besturing. Hij deelt zijn praktijkervaring met complexe decoderprogrammering en schaalgetrouw baanontwerp op deze site.