N-spoor NS Hondekop van Piko: Is hij beter dan de H0 versie?
Je kent hem wel: de iconische, bijna vierkante neus van de NS Hondekop.
Die trein roept bij veel Nederlanders direct nostalgie op. En nu ligt er een gloednieuwe N-spoor (1:160) versie van Piko op de plank. Maar als je al een H0 model hebt, of twijfelt tussen de twee schalen, is het de moeite waard? Kort gezegd: dit N-spoor model is een technisch hoogstandje dat in veel opzichten zelfs indrukwekkender is dan zijn grotere broer.
Wat is de Piko NS Hondekop precies?
De NS Hondekop, officieel Mat '54, was een elektrisch treinstel dat vanaf de jaren '50 door Nederland reed.
Zijn kenmerkende, bijna hondachtige neus gaf hem zijn bijnaam. Piko heeft nu een gedetailleerd model hiervan uitgebracht in N-spoor.
Dat betekent een schaal van 1:160, dus elk detail is zo'n 160 keer kleiner dan in het echt. Dit is geen simpele speelgoedtrein. Het is een model dat bedoeld is voor de serieuze modelspoorbaanbouwer. Het gaat om precisie, realisme en werkende functies. Piko heeft hiermee een flinke stap gezet in de N-spoorwereld, waar dit type trein lang niet altijd met zoveel zorg is nagemaakt.
Waarom is deze N-spoor versie zo bijzonder?
De echte vraag is: waarom zou je voor de kleinere schaal kiezen?
Het antwoord zit 'm in de combinatie van ruimte en detail. Met N-spoor kun je een veel groter en complexer landschap bouwen in dezelfde kamer. Een flink station, uitgestrekte polders, een stuk duinlandschap – het past allemaal.
- De neus en cabine: De vorm is perfect nagemaakt. De ronde, vriendelijke lijnen kloppen helemaal.
- De bestickering: De NS-logo's, de gele en grijze kleuren, de raamlijsten – het zit er strak en scherp op.
- Interieur: Je kunt door de ramen naar binnen kijken en daadwerkelijk bankjes en panelen zien. Dat is bij N-spoor lang niet altijd vanzelfsprekend.
Maar het bijzondere is dat Piko bij dit model niet heeft ingeleverd op details. Integendeel. Kijk maar eens naar de volgende punten: Dus je krijgt de charme van de Hondekop, maar dan in een formaat dat je veel meer creatieve vrijheid geeft op je baan.
De vergelijking: N-spoor vs. H0 van Piko
De grote vraag: is hij beter dan de H0 versie? "Beter" is subjectief, maar we kunnen concreet vergelijken.
Het N-spoor model voelt als een technische verfijning. Alsof Piko alles wat ze leerden bij de H0 versie, hebben geperfectioneerd in het kleinere broertje.
De H0 versie (1:87) is natuurlijk groter, en dat zie je. Maar dat is niet het hele verhaal. De details op de N-spoor versie zijn soms zelfs scherper. De koppelingen, de draaistellen, de ventilatieroosters op het dak – het lijkt alsof ze met een nog fijnere laser zijn gesneden.
De loop is ook opvallend stil en soepel, wat bij dit formaat echt een prestatie is. De H0 versie heeft als voordeel dat je er makkelijker aan kunt sleutelen en dat er meer ruimte is voor extra's zoals interieurverlichting.
Maar als je puur kijkt naar de verhouding tussen formaat, detail en prijs, dan zet de N-spoor versie een nieuwe standaard.
Je krijgt heel veel model voor je geld.
De modellen, uitvoeringen en prijzen
Piko brengt de Hondekop uit in verschillende uitvoeringen. De meest voorkomende is het driedelige stel: een motorwagen, een tussenwagen en een stuurstandrijtuig. Je kunt ze ook per stuk kopen.
De prijzen liggen ongeveer zo: Let op: dit zijn richtprijzen voor de analoge (DC) versies.
- Compleet driedelig treinstel: Tussen de €180 en €220. Dit is de meest voordelige optie als je in één keer klaar wilt zijn.
- Losse motorwagen: Rond de €90 tot €110. Dit is het hart van je stel, met de motor en aandrijving.
- Tussenwagen of stuurstandrijtuig: Elk tussen de €45 en €65.
Wil je digitaal rijden (DCC), dan betaal je wat meer, vaak zo'n €30 tot €50 extra voor het hele stel. De digitale versies hebben vaak al een decoder ingebouwd en soms ook al verlichting.
Er zijn ook verschillende tijdperken beschikbaar. De bekende geel-grijze NS-uitvoering is het populairst, maar er zijn ook versies in andere kleuren, zoals de blauwe Benelux-uitvoering of de latere rood-witte kleuren.
Praktische tips voor als je hem koopt
Oké, je bent overtuigd en wilt hem hebben. Waar moet je dan op letten?
- Check je bochtstralen: N-spoor treinen zijn klein, maar de Hondekop is wel lang. Zorg dat je bochten niet te scherp zijn. Een minimale bochstraal van 310 mm (Piko's eigen advies) is aan te raden voor een soepele loop. Kleiner kan, maar dan wordt het krap.
- Smeer hem in: Zoals bij elk nieuw model: even de draaistellen en tandwielen licht insmeren met een speciaal modeltrein-vet. Dat maakt de loop stiller en soepeler.
- Digitale upgrade: Koop je de analoge versie en wil je later digitaal? Dat kan. Er is ruimte voor een NEM-651 decoder. Maar het is wel een precies klusje. Als je digitaal wilt, is het vaak makkelijker om direct de digitale versie te kopen.
- Combineer met ander materieel: De Hondekop stond vaak naast treinstellen als de Plan V (Stoptrein) of het Mat '64 (Koploper). Die zijn ook van Piko verkrijgbaar in N-spoor, en zo bouw je een echt Nederlands beeld op je baan.
Het onderhoud is simpel. Af en toe stofvrij maken met een zachte kwast en de rails schoonhouden. Meer heeft dit model niet nodig.
Dus, is de N-spoor Hondekop van Piko beter dan de H0 versie, of is de Piko NS 2400 in N-spoor toch de betere keuze?
Als je kijkt naar de verhouding tussen formaat, het ongelofelijke detailniveau en de prijs, dan zet hij een heel sterke prestatie neer. Het is een model waar je met plezier naar kijkt, dat soepel rijdt en dat je baan direct een authentiek Nederlands karakter geeft. Voor de liefhebber van N-spoor en Nederlandse treinen zoals de NS 1600 is dit eigenlijk een must-have.
De keuze voor schaal wordt dan vooral een praktische: heb je de ruimte voor H0, of wil je juist de uitdaging en vrijheid van N-spoor? Voor die tweede groep zijn de N-spoor treinen van Hobbytrain een droom die uitkomt.